Discovery Vision Concept, наверное, самый фантастический автомобиль, который попадёт в серию. Всё дело в том, что Jaguar Land Rover тратит огромные деньги (в этом году сумма превысила 4 млрд евро) на перспективные разработки и инновации. К тому же придерживается собственного, ни на какой другой не похожего, стиля.
Discovery Vision Concept умеет автоматически устанавливать светопропускаемость всех стёкол, проецировать на лобовое стекло всю необходимую информацию о маршруте, превращать потолок в огромную картинку скрин-сейвер, считывать инфракрасным излучением дорогу перед собой. Кроме всех этих полезностей концепт умеет проецировать на лобовое стекло вид камеры из-под машины, создавая иллюзию прозрачного капота. Думаю, что в дождь и слякоть, весной, осенью, зимой, на бездорожье никакой пользы, кроме ощущений грязного капота, вы не получите. Напрашивается вопрос: зачем?
Есть ещё и так называемый мимический контроль – комплексная система, в основе которой лежат сканеры движения, различающие жесты водителя и мгновенно исполняющие его прихоти. Жаль, что концепт был огорожен и демонстрация всех новшеств не удалась. На стенде Jaguar Land Rover также стоило обратить внимание на кроссовер по соседству с Discovery, новинку от Jaguar. А также отдать честь всей линейке внедорожников Rover.
Volkswagen показал обновлённый Touareg и его модификацию, R-line вызывала особый интерес у публики. У этого автомобиля довольно широкий ряд двигателей, и их мощность варьируется от 204 до 360 л. с. У всех в распоряжении самые современные опции, такие как система рекуперации энергии при торможении, система «стоп-старт» и «умное» управление в плане езды по бездорожью, полный привод системы 4Motion с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Есть и много других современных решений, которые позволяют Touareg шагать в ногу со временем.
Маркетологи Volkswagen не иначе как разработали специальную версию пикапа Amarok, получившую название Canyon. Данная версия разработана на основе комплектации Trendline и есть не что иное, как самая навороченная версия серийного «волчонка». Пикап будет выпущен ограниченной серией в 350 экземпляров, из которых 50 единиц будет выполнено в варианте с механической коробкой передач, а остальные 300 машин – в варианте с автоматом. Увы, трёхлитровый 268-сильный турбодизельный двигатель так и остался прерогативой концепта Amarok R-Style, предшественника версии Canyon, показанного ещё в Женеве. Поговаривают, что Canyon можно купить и в России.
Pajero IV спроектирован на основе пространственной интегрированной рамы. Силовая структура призвана обеспечить лучшие показатели выносливости кузова и хорошей управляемости благодаря независимым подвескам и низкому центру тяжести, потрясающей проходимости благодаря фирменной полноприводной трансмиссии Super Select II с блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Стоит отметить, что Pajero IV потрясающе надёжен благодаря использованию проверенных решений и технологий.
Обновлённый полноразмерный внедорожник Pajero IV оснащается бензиновыми двигателями 3,8 MIVEC и 3,0 MPI, а также 3,2-литровым дизельным двигателем мощностью 200 л. с. с крутящим моментом 441Н·м. Все комплектации оснащены 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Обновлённый полноразмерный внедорожник Pajero IV уже можно приобрести, цены стартуют с отметки 1 599 000 рублей.
Outlander PHEV – это одна из наиболее ожидаемых новинок, которая появится в дилерских центрах по всей России уже сразу после ММАС 2014. Как заявляет Mitsubishi Motors Europe, ошеломительный успех по результатам продаж и предзаказов данной модели наблюдался в Европе. Уже к марту 2014 года заказы на эту модель составили 19 100 штук. К концу марта 2014 года уже было продано и выдано покупателям 12 300 электромобилей! Можно сказать, что эра экологичных внедорожников уже начинается! Ну и интересно: Европа, оно, конечно, понятно, а как же в плане бездорожья и суровых условий нашей страны?
Оказывается, Outlander PHEV второй год подряд успешно участвует в ралли Asia Cross Country (AXCR).
Также электромобиль с увеличенным запасом хода прошёл ряд испытаний на разных дорожных покрытиях – от разбитых дорог до настоящего бездорожья с затопленными участками. Система полного привода S-AWC и все электрические компоненты достойно выдержали все испытания и продемонстрировали готовность к эксплуатации в любом регионе России.
Подключаемый гибридный электровнедорожник Outlander PHEV оснащается интеллектуальной системой управления полным приводом S-AWC, двумя электромоторами, расположенными на передней и задней осях, мощность каждого из которых 60 кВт, и бензиновым двигателем 2,0 л, обеспечивающим электроэнергией тяговую батарею автомобиля. Заряженный аккумулятор и заправленный 45-литровый бензобак обеспечивают Outlander PHEV автономный пробег более чем в 800 километров.
Подключаемый гибридный электровнедорожник Outlander PHEV поступил в продажу в сентябре 2014 года, цены стартуют с отметки 1 799 000 рублей. Закрадывается лишь одна мысль: а насколько в действительности улучшается экологичность, ведь заправлять бензин всё равно приходится, да и добыча электроэнергии, по сути, всё же является не такой уж и безопасной для окружающей среды! Стоит задуматься над темой экологии и маркетинга, но, несомненно, Mitsubishi Outlander PHEV – это хорошая попытка шагнуть в будущее.
На Московском международном автосалоне выделялась одна китайская марка – Haval, по-русски звучит как «Хавейл». Бренд Haval принадлежит компании Great Wall Motors, уже широко известной своей продукцией. Haval представил сразу пять кроссоверов и один спортивный автомобиль заводской команды.
В чертах продукции «Хавейл» явно прослеживаются линии популярных европейских и японских моделей, приукрашенные собственными решётками и оптикой, да так, что сразу и не увидеть «эвок», х3 и «прадо».
Три модели, кроме флагманского H8, по словам представителей марки в РФ, поступят в продажу до конца этого года. Забавно, что в технических параметрах у H8 указано 255 л. с., что не совсем удобно по налоговой ставке, явно производителю придётся дефорсировать двигатель.
Только вот продавать новичков в России пока некому, дилерская сеть ещё только начинает формироваться. Интересно, что информации по ценам пока никакой нет, но обещают ниже, чем у конкурентов, а конкурентами компания считает корейских и даже японских производителей! Довольно высокая планка, но задача Haval – показать, что в Китае тоже могут производить очень качественные продукты. Кстати, было чему порадоваться и нашему брату, так как у этого самого H8 в штатном бампере с завода устанавливается лебёдка! С виду этот автомобиль вполне можно использовать как повседневный, а также как семейный автомобиль для путешествий в потаённые уголки природы. Кроме того, перед павильонами у Крокус Экспо был оборудован специальный полигон из конструкций, имитирующих различные внедорожные препятствия, для демонстрации внедорожных качеств новых автомобилей.
В отличие от полигона LR, который находился по соседству и предлагал всем желающим самостоятельно преодолеть полосу препятствий, на «хавейлах» за рулём сидели инструкторы. Так что о том, как эти автомобили с заявкой на серьёзные внедорожные качества придутся по вкусу нашим автолюбителям, ещё предстоит узнать.
Ну как может сочетаться AUDI TT и OFF-ROAD? Оказывается, может, если сделать немного похожий на гоночную модель Audi TT одноимённый паркетник. Offroad concept имеет суммарную мощность 408 л. с. и развивает максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон с места до 100 км/ч требует всего лишь 5,2 секунды. Гибридный привод позволил достичь очень низкого расхода топлива в смешанном цикле: 1,9 л/100 км при уровне CO2 45 г/км. Зарядить аккумуляторы можно не только при движении от собственного двигателя внутреннего сгорания, но и с помощью зарядного устройства беспроводного подключения, разработанного Audi. Не спорю, очень внушительные показатели и цифры, но где присущие для оффроуда высота дорожного просвета, углы въезда и съезда? Благодаря брендам и маркетинговым играм скоро такие показатели будут основными в технических данных внедорожников. Действительно, а ведь за гибридными установками будущее, может, так станет интереснее преодолевать леса, болота и горы?
Toyota, Ford не показали новых или хотя бы обновлённых моделей внедорожников, но вся выпускаемая линейка была представлена. Компания «Крайслер РУС» представила в рамках ММАС 2014 абсолютно новый компактный кроссовер Jeep Renegade.
Nissan показал новый «ХТрейл» и рестайлинговый Juke. Европейские дебюты – полноразмерные «Мурано» и «Пасфайндер» нового поколения. Глядя на них, сразу понимаешь, что это «Дастер» в ниссановской шкуре. Без сомнения, и этот производитель пересмотрел взгляды на внедорожники.
На стенде Chevrolet привлекали всеобщее внимание знаменитый полноразмерный пикап Silverado в новой версии, культовый внедорожник Chevrolet Tahoe с мотором V8 объёмом 6,2 литра и концепт новой «Нивы», которые бок о бок демонстрировали интересное столкновение культур. Если «таха» с каждым годом становится всё более «асфальтной», то новую «Ниву» презентуют как серьёзный внедорожник для экстремальных путешественников.
И действительно, GM-AVTOVAZ представила автомобиль в виде экспедиционного внедорожника, оснащённого верхним багажником, сваренным, судя по швам, у кого-то в гараже, с закреплённым на нём талью запасным колесом и четырьмя дополнительными фарами, которые так и просят «веткой в глаз» при первом въезде в лес. Шноркель, откровенно смешная лебёдка с фонариком, грязевой BFGoodrich и защитные решётки на фарах, снег и грязь в которых будут качественно не пропускать свет, а попытку протереть делать максимально неудобной.
Но смотрится концепт как настоящий боевой внедорожник. Сейчас лишь известно, что под капотом концепт-кара будет бензиновый двигатель Peugeot мощностью 135 л. с., КПП – механическая 5-ступенчатая производства General Motors, колёса 235-75 R16, а это уже 29 дюймов!
Перспективы у новой «Нивы» довольно сомнительные, если учесть, что серийный образец будет не в образе экспедиционного внедорожника и на узеньких колёсах, да и цена из-за импортных комплектующих явно будет недешёвой. Интересно, как это авто придётся по вкусу бывалым «нивоводам»?
