Форум Трофи-Лайф. Жизнь в стиле Трофи!: Процедура регистрации изменений в конструкции ТС - Форум Трофи-Лайф. Жизнь в стиле Трофи!

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Процедура регистрации изменений в конструкции ТС

#1 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 13 Июль 2016 - 21:50

Процедура внесения и регистрации изменений в конструкцию ТС, по состоянию на июль 2016 года выглядит следующим образом:

1. Предварительный этап

1.1. Написать список изменений, в произвольной форме и отправить в любую испытательную лабораторию (далее «ИЛ», список ИЛ доступен на сайте http://www.eurasiancommission.org/ru), приложив копии ПТС и СОР с двух сторон.

1.2. Оплатить стоимость подготовки предварительного заключения ИЛ, по расценкам ИЛ (например, НАМИ-ПТИА-Фонд от 5 до 6 т.р.).

1.3. Получить ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ о возможности внесения изменений в конструкцию ТС.

1.4. Найти отдел ТЕХНАДЗОРА ГИБДД, который адекватен. В Москве и МО отделы Технадзора, заражены вирусом подобострастия и отказывают, не объясняя даже причин и требуя машину в штатном виде. Поэтому единственная возможность – это регионы. Вирус отказа имеет тенденцию к расширению, по пока ещё шансы есть. Поиск адекватного региона проводится путем прозвона или личного посещения отделов Технадзора и уточнения процедуры регистрации изменений, а именно ответа на вопрос «на этапе получения заявления при предоставлении предварительного заключения, нужно машину пригонять на показ или нет? И бампер силовой с сертификатом можно ставить?» Если машину нужно показывать ТОЛЬКО после переделок и бампер можно, то это ваш шанс! Если у вас стоковый авто, и вы только планируете изменения, то первый вопрос вам неактуален.

1.5. Посетить найденный адекватный отдел технадзора, предоставить СОР, ПТС, паспорт, заключение.

1.6. Заполнить ЗАЯВЛЕНИЕ (выдают в ГИБДД), получить резолюцию инспектора «разрешаю» и поставить на подписи печать в канцелярии. Можно также уточнить дальнейший процесс, который примерно соответствует следующим этапам.


2. Основной этап

2.1. Внести изменения, в соответствии с требованиями заключения. Желательно в сервисе, имеющем сертификат на виды работ по кодам, указанным в заключении. Если указано ограничение скорости, то необходимо наклеить наклейку «90» в красном круге на задний борт. Если требуются резиновые накладки на передний бампер – надо их прикрепить (подходят отбойники от малых прицепов).

2.2. Получить в сервисе ЗАЯВЛЕНИЕ-ДЕКЛАРАЦИЮ об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС (обычно платная услуга, примерно 2,5 тыс.руб.) С ЗАВЕРЕННОЙ КОПИЕЙ СЕРТИФИКАТА СЕРВИСА с расшифровкой кодов работ. Если работы выполнены самостоятельно, то можно заполнить заявление самому. Учтите изменённый вес, габариты машины (по самым широким частям, кроме боковых зеркал!), ширину колеи.

2.3. У поставщиков оборудования получить ЗАВЕРЕННЫЕ ПОСТАВЩИКОМ КОПИИ СЕРТИФИКАТОВ на ВСЁ оборудование (это лучший вариант) или обзавестись документами (типа справка-счет) на оборудование, бывшее в употреблении. Про справку-счет подробностей не знаю, т.к. пока не видел примеров. Наличие сертификатов гораздо убедительней для технадзора и чем больше сертификатов, тем убедительней.

2.4. Пройти технический осмотр, обычный, но в диагностической карте НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ МАРКУ ШИН, НОВЫЕ ГАБАРИТЫ, КОЛЕЮ, В ПРИМЕЧАНИИ УКАЗАТЬ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ в соответствии с сертификатом. Стоимость около 2 тыс.руб.

2.5. Сделать фотографии машины, в соответствии с требованиями ИЛ.

2.6. Отправить в ИЛ для получения ПРОТОКОЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПОСЛЕ ВНЕСЕНИЯ изменений в конструкцию транспортного средства:
2.6.1. Фотографии
2.6.2. Заключение предварительной экспертизы
2.6.3. Заявление с решением ГИБДД
2.6.4. Заявление-декларацию об объёме и качестве работ
2.6.5. Сертификаты на оборудование
2.6.6. ПТС и СОР
2.6.7. Диагностическую карту

2.7. Оплатить услуги ИЛ по протоколу (5-6 тыс.руб.).

2.8. Получить протокол.

2.9. Со всей этой кучей документов, включая заключение предварительной экспертизы явиться в уже известный вам отдел технадзора, в день и время, по которым проводится осмотр ТС. Имейте ввиду, что передвигаться на ТС с изменениями, даже имея все эти бумаги, НЕЛЬЗЯ. Вы можете быть оштрафованы и, что гораздо хуже, получить предписание об устранении нарушений в течении 10 дней, а окончание процедуры оформления может занять до 30 дней! Эвакуатор вам в помощь.

2.10. Предоставить инспектору документы, он их внимательно проверит. Показать машину. Если всё нормально, то вам скажут оплатить пошлину ГИБДД в размере 850 рублей за подготовку свидетельства и когда можно явиться за готовым свидетельством.

2.11. В назначенный день и час явиться за СВИДЕТЕЛЬСТВОМ соответствия конструкции ТС требованиям безопасности. Фактически момент истины пройден.


3. Заключительный этап:

3.1. С полученным свидетельством, ПТС, СОР, паспортом и машиной (которую всё ещё нельзя эксплуатировать) явиться в МРЭО (лучше записаться заранее на приём и ещё лучше в том же ГИБДД, где будет пройден технадзор, т.к. попытки предъявить документы из других областей в Москве могут не привести к необходимому результату).

3.2. Истребовать в МРЭО услугу регистрации изменений в конструкции ТС с выдачей нового СОР, и отметками в ПТС. Оплатить пошлину (1500 руб), показать машину на площадке, как при процедуре регистрации ТС при покупке, получить новые документы и обязательно ЗАБРАТЬ СЕБЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО соответствия конструкции, или заверенную инспектором копию. МРЭО этот документ забирает себе и необходимо добиться получения на руки заверенной копии.

3.3. Свободно передвигаться на ТС с внесёнными изменениями в конструкцию ТС и зарегистрированными в установленном порядке. Можно проходить ТО и переоформлять ТС на другого собственника без проблем!

3.4. Хранить свидетельство с ПТС, т.к. оно может потребоваться при продаже. Копию лучше возить с собой.


Суммарные расходы: от 17 до 19 тыс.руб. + услуги эвакуаторов и 13-25 дней, максимум до 40 дней.
1. Заключение 5-6 т.р. 2 дня (день подачи, день получения)
2. Заявление ГИБДД 1 день
3. Выполнение работ + заявление-декларация 2500 руб., 2 дня
4. Техосмотр, диагностическая карта 2000 руб., 1 день
5. Протокол 5-6 т.р. 2 дня
6. Показ машины в ГИБДД, сдача документов, пошлина 850 руб, 1 день
7. Ожидание свидетельства 7-15 дней (максимум до 30 дней)
8. Переоформление 1500 руб, 1 день

Если свидетельство сделают в день показа машины, то минимум получается 6 дней и гора абсолютного везения!


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 Пользователь офлайн   VadimNP300 Иконка

  • Активист форума
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Участники
  • Сообщений: 153
  • Регистрация: 04 Май 13
  • ГородМосква Южное Бутово Щербинка
  • Машина(ы): х-trail

Отправлено 13 Июль 2016 - 22:12

процедуру своих машин в итоге прошли?
0

#3 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 13 Июль 2016 - 22:13

Просмотр сообщенияVadimNP300 (13 Июль 2016 - 22:12) писал:

процедуру своих машин в итоге прошли?

Целиком пока нет. Жду свидетельства

#4 Пользователь офлайн   Антон JK Иконка

  • Courage the Cowardly Dog
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Участники
  • Сообщений: 884
  • Регистрация: 25 Август 15
  • Машина(ы): МЧМ

Отправлено 14 Июль 2016 - 15:43

Испытатели этого алгоритма пишут, что на пункте 2.10 пока все и заканчивается.

Цитата

Однако на деле все не так гладко – предпоследний пункт описанной эпопеи похоже становится невыполнимой миссией (несколько владельцев автомобилей, пройдя все описанные этапы, уже более 3х месяцев ожидают «росчерка пера» НАЧАЛЬНИКА).
Причины отказа в подписи самые разные, но все с техническими ссылками на ТР – хотя сотрудники ГИБДД должны основываться исключительно на выводах аккредитованных органов по сертификации с испытательными лабораториями, а не на собственном «прочтении» ТР.

0

#5 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 15 Июль 2016 - 11:42

Просмотр сообщенияАнтон JK (14 Июль 2016 - 15:43) писал:

Испытатели этого алгоритма пишут, что на пункте 2.10 пока все и заканчивается.

Это в тему нытья СМИ. Законом срок на ответ у госорганизации ограничен сроком 30 дней. На 31й подаётся жалоба в прокуратуру.

#6 Пользователь офлайн   Николай Нива Иконка

  • Активный участник форума
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Участники
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 02 Декабрь 12
  • ГородСолнечногорск
  • Машина(ы): TLС 80

Отправлено 22 Июль 2016 - 16:40

Всем привет.
Стас, поделись опытом, порекомендуй региональный отдел ТЕХНАДЗОРА ГИБДД, который адекватен.
На сегодняшний день у меня почти стоковая 80-ка и заключение предварительной экспертизы от НАМИ-ПТИА-ФОНД.
TLC 80
0

#7 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 22 Июль 2016 - 17:09

Просмотр сообщенияНиколай Нива (22 Июль 2016 - 16:40) писал:

Всем привет.
Стас, поделись опытом, порекомендуй региональный отдел ТЕХНАДЗОРА ГИБДД, который адекватен.
На сегодняшний день у меня почти стоковая 80-ка и заключение предварительной экспертизы от НАМИ-ПТИА-ФОНД.

Почти стоковая, это что?

#8 Пользователь офлайн   Николай Нива Иконка

  • Активный участник форума
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Участники
  • Сообщений: 59
  • Регистрация: 02 Декабрь 12
  • ГородСолнечногорск
  • Машина(ы): TLС 80

Отправлено 22 Июль 2016 - 17:24

Просмотр сообщенияTrophy_Stas (22 Июль 2016 - 17:09) писал:

Почти стоковая, это что?

Шноркель и кенгурин
TLC 80
0

#9 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 22 Июль 2016 - 18:47

Просмотр сообщенияНиколай Нива (22 Июль 2016 - 17:24) писал:

Шноркель и кенгурин

Фото кенгурина покажи

#10 Пользователь офлайн   трёхсотый Иконка

  • Постоянный участник форума
  • PipPipPip
  • Группа: Участники
  • Сообщений: 49
  • Регистрация: 04 Декабрь 13
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Mitsubishi Montero Sport

Отправлено 27 Июль 2016 - 02:33

Стас, вопрос... Заверенные копии сертификатов, получается, нужны на: диски, шины, фонари люстры, лебёдку, торсионы, пружины, капролон, шноркель, расширители, бампера, пороги и габажник? Ээ... как-то это домуа, поркуа па... Или, пытаться доказать, что всё это лежало в подвале сервиса? %)
Montero Sport 2002, 3.5л + ГБО, СБ, 33x12.5MT, PS9500, линзы, нелинейка 5-0, ToughDog, зад Патруль, люстра, бампера МШУ.
Илья.
0

#11 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 27 Июль 2016 - 18:45

Просмотр сообщениятрёхсотый (27 Июль 2016 - 02:33) писал:

Стас, вопрос... Заверенные копии сертификатов, получается, нужны на: диски, шины, фонари люстры, лебёдку, торсионы, пружины, капролон, шноркель, расширители, бампера, пороги и габажник? Ээ... как-то это домуа, поркуа па... Или, пытаться доказать, что всё это лежало в подвале сервиса? %)

В принципе, если указать, что все компоненты б.у., то сертификаты не нужны. Но с сертификатами, мне показалось, разговор проще и убедительней. Как-то вот так, неопределённо

#12 Пользователь офлайн   Trophy_Stas Иконка

  • Администратор
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 14 825
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • ГородМосква
  • Машина(ы): Ford F-150

Отправлено 26 Апрель 2017 - 22:05

Просмотр сообщенияVadimNP300 (13 Июль 2016 - 22:12) писал:

процедуру своих машин в итоге прошли?

В итоге всё-таки прошли!

Заняло 9 месяцев + жалоба в прокуратуру. ГИБДД сделала запрос во ФГУП "НАМИ", оттуда прислали ответ через полгода, чтобы всё можно, кроме "люстры" (я сам этого ответа не видел). Я люстру снял, мне выдали свидетельство в технадзоре, в тот же день внесли изменения в документы.

Взяток не давал, обошлось, как и писал в топике, 17 тыс.руб. + эвакуатор 1 раз, возил машины на показ.

Понимаю, что такой вариант, для многих, не вариант, поэтому сейчас реально получаются варианты:
1. Такая же муторная схема с поиском "адекватных" ГИБДД (там где я был, сказали, что больше делать московским не будут. Это, конечно, слова, но, полагаю, могут найти уйму причин, чтобы отказать или всячески затягивать процедуру). Хотя, если сразу делать заключение из ФГУПа, проблем должно быть меньше - некуда слать запрос. С другой стороны, при желании, всегда могут найти, куда послать...
2. Такая же схема в ближнем к вам ГИБДД, но, возможно, будет отказ, который можно отсудить, но это требует оплаты услуг судебного представителя, и далеко не факт, что отсудишь. Да и времени уйдет куча.
3. Ничего не делать. Вероятность, что остановят маленькая, а что ещё при этом "займуться", и того меньше. А там, глядишь и процедуру упростят. В 22-м веке-то обязательно!
4. "Платная" процедура по упрощенной схеме. К сожалению, (а может и к счастью) у меня нет контактов и возможностей помочь, но я слышал, что стоимость по этой схеме от 40 т.р. с показом машины на финальном этапе, при внесении изменений в документы (что почти соответствует моим реальным затратам по официальной схеме), до 90-100 т.р. без показа машины вовсе.

Трофи-лайф имеет сертификат автосервиса на выполнение работ по тюнингу и может выдавать заявление-декларацию качества выполненных работ, необходимую для процедуры регистрации, а также заверять копии сертификатов на установленное оборудование. Хоть в этом можем помочь.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей